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工商時報【吳筱雯╱台北報導】

宏達電與Under Armour合作的第一代硬體產品推出即將滿周年、第二代產品也箭在弦上，三星與Under Armour共同宣佈，UA的APP將為三星多款智慧穿戴裝置提供專屬功能，雙方的合作是否將從APP拓展至推出聯名硬體產品，值得觀察。

宏達電與Under Armour在2015年初宣布合作，並在2016年CES亮相宏達電操刀的UA品牌健身手環、心跳帶與智慧體重臺南市善化區自慰套計等，健身手環與心跳帶等都可UA自行開發的全天候活動與睡眠監測應用程式UA Record整合，並且與UA併購而來的MyFitnessPal、Endomondo、MapMyRun等搭配使用。

不過，UA當初花了7.1億美元收購上述3個強打社交功能與飲食╱運動追蹤╱定位的APP，就是想藉由成為體適能界的臉書，這個目標很明顯不能只靠UA與宏達電合作的一系列自有品牌硬體產品來達成，也很明顯光靠在蘋果App Store與Google PlayStore上架提供消費者免費下載UA的APP也不夠，必須擴展更多的穿戴式品牌加入UA陣營才行。

屏東縣滿州鄉情趣蛋UA則挑上穿戴式裝置前三大品牌之一的三星合作，雙方宣布，UA現有的四款APP將為三星的智慧手環Gear Fit2、智慧手錶Gear S2與S3推出專屬功能，並提供上述三星穿戴式裝置用戶與UA數位社群交流的管道。

三星表示，以UA Record為例，三星用戶將能獲得地圖與路線顯示、無連線GPS追蹤的獨家功能，MapMyRun除了原有以單一APP記錄跑步╱騎車╱步行的功能外，三星用戶也獨享有挑戰模式與無GPS連線追蹤的功能。

UA與宏達電合作推出硬體產品後，由於售價偏高又先以UA鐵粉為主，銷售狀況明顯不如同樣走高價路線但以三鐵運動相關的Garmin，在UA在智慧穿戴裝置需要更多幫手下，未來三星與UA的合作，是否將從APP進一步拓展至推出聯名硬體產品，值得觀察。

（中央社記者楊明珠東京4日專電）有95年歷史的北海道JR留萌線留萌至增毛站的區間路線今天劃下休止符。最後一班車通過廢線的區間後，行駛在留萌市內時撞到鹿，停車約8分鐘，後來駛抵終點站深川站。

留萌線原本連結深川車站和增毛站，路線全長66公里多，於1921年全線通行，曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後，人口外流，乘客銳減，經營虧損，公司決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。

日本「共同社」報導，最後一班列車載滿約300名乘客比原訂時間晚20分鐘，於晚上8時10分從增毛站出發。當地居民、鐵道迷等600人來相送。當地的樂隊前來演奏「螢之光」（驪歌一曲），很多人揮著光筆向最後一班列車道別。

最後一班列車發生一段小插曲，在行駛通過廢線的區間之後，在留萌市內行駛時，與鹿相撞，停下約8分鐘。於晚上9時54分左右，在比預定時間晚40分的情況下，抵達終點站深川站。

今天在向列車道別時，增毛町（鎮）的町長堀雅志聲音顫抖地表示，自己是鐵道迷，不得不迎接這「最後的一天」，心裡很難過。今天JR北海道公司的社長島田修也前來。除了廢線的鐵路區間沿線有很多鐵道迷來拍照留念之外，增毛車站則是擠滿人潮。

來自北海道札幌市北區的42歲婦女松澤真弓搭乘列車後表示，看到車站、平交道有人揮手，很感動。

增毛町當地的商店會的會長本間櫻表示，今晚先沈浸在悲傷中，明天起再來思想車站該如何運用。

留萌與增毛車站之間，曾經是很繁榮的小漁村，但隨著捕撈鯡魚業衰退、鐵路沿線人口減少，鐵路利用度低迷，輸送密度（每公里1天平均輸送人員）67人，JR北海道公司經營這區間，若要賺100日圓的話，需花費2538日圓，因此今年4月決定提出廢線申請。1051205

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