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行政院工程會主委吳宏謀（見圖中左：講話者）昨（六）日訪視「臺鐵南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程建設計畫」，期勉交通部鐵路改建工程局克服偏遠地方交通與施工不便之困難，完成鐵路建設最後一哩電氣化，以縮短從南部與東部旅運時間，促進東部觀光與經濟發展。
吳宏謀指出，最有利標透過公平客觀的評選可給予廠商合理的利潤，健全公共工程的環境，並可找到有履約能力的優質廠商，帶動經濟成長的動能，行政院正加速推動軌道運輸政策，並盤點過去片段或區域的交通運輸網路，串連成為全國性路網，而鐵路運輸正肩負著這個重要使命，因此，路網電氣化、雙軌化等課題需要交通部縝密規劃及建設，讓國人可以享受安全、可靠、舒適之交通便捷服務。
交通部鐵工局表示，本計畫期程為一○二年七月到一一一年三月，路線全長一二三?四公里，從屏東縣潮州站至臺東縣臺東站間進行原線電氣化，並改善沿線之鐵路橋涵、隧道、邊坡保護、車站、平交道及機電設備等，雖然部分標案在發包過程遭受流標及廠商提出異議等問題，但是經該局深入檢討後，相關問題均已克服，目前整體執行進度正常，不致影響計畫期程。
吳宏謀最後提醒，南迴鐵路大部分路段屬偏遠地區，為提升廠商投標意願，交部鐵工局應多加參考過去發包案例及工程特性調整相關預算及招標文件，以避免流標。同時，也期許交通部鐵工局克服困難，完成鐵路建設最後一哩電氣化，讓國人及旅客儘早享受舒適便利的大眾交通運輸。
工商時報【楊家鑫╱綜合報導】
總統蔡英文上任半年，兩岸關係卡在「九二共識」。大陸社科院台灣研究所所長周志懷昨日強調，「九二共識」的文字表述具可替代性，在不違背「一中原則」內涵下，兩岸可另尋新共識。他呼籲，兩岸可在一定條件下，進行傳話性與可控性接觸；在建立體現「一中原則」雲林縣麥寮鄉變頻跳蛋的兩岸新共識、反對「台獨」等議題上擇時進行兩岸智庫對話。
第3屆兩岸智庫學術論壇昨（30）日在廣西桂林舉行，周志懷致詞時表示，「我們構建兩岸新共識的政策創新動能，並不弱於維護『九二共識』的決心」。
他說，「九二共識」文字表述具可替代性，大陸並不反對在「九二共識」之外，建立具有創造性的替代性共識，在兩岸關係發展的政治基礎問題上，形成新的共同表述。
但周志懷同時指出，「九二共識」的文字表述方式雖可被替代，但新共識中的核心要素，即「大陸與台灣同屬一個國家的內涵」卻具有不可替代性。新共識表述都不可能將兩岸關係表述成「兩個國家」或「一中一台」。他說，「從這一視角觀察，目前兩岸建立新共識的時機與條件尚不成熟。」
針對兩岸關係未來發展，周志懷提出3點建議，一是著力消除兩岸「壓力點」，避免壓力點被引爆，引起兩岸民間對立，轉而影響決策；二是在建立體現「一中原則」內涵的兩岸新共識、反對「台獨」與「去中國化」等議題上，擇時進行兩岸智庫對話。
第三點是找到兩岸接觸的新辦法。在一定條件下，兩岸可進行傳話性接觸與可控性接觸。若果雙方無法以直接有效的方式，傳遞清晰、連貫而完整的訊息，雙方誤判的機率將大為增加。
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